Boîte de vitesse de laminoir

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Paramètres du produit Description du produit Les réducteurs industriels (réducteurs de vitesse) pour laminoir Conception spéciale pour la conduite d'un laminoir dans une usine de laminage (aciériste) qui fabrique du fil et de la tige. Les deux arbres de sortie rejoignent le laminage avec accouplement universel, entraînant le rouleau du laminoir. L'arbre de sortie a deux structures : l'une est creuse, l'autre est pleine. La boîte de vitesses présente une structure compacte, un poids léger, un petit volume, une charge élevée, un faible bruit et des vibrations. T...


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Description du produit

Les réducteurs industriels (réducteurs de vitesse) pour laminoir
Conception spéciale pour conduire un laminoir dans une usine de laminage (sidérurgiste) qui fabrique du fil et de la tige.
Les deux arbres de sortie rejoignent le laminage avec accouplement universel, entraînant le rouleau du laminoir. L'arbre de sortie a deux structures : l'une est creuse, l'autre est pleine.
La boîte de vitesses présente une structure compacte, un poids léger, un petit volume, une charge élevée, un faible bruit et des vibrations.
La boîte de vitesses peut réaliser automatiquement un test de température et de vibration.
L'engrenage est fabriqué en acier allié de haute qualité avec cémentation et trempe. La dureté de la surface de la dent est HRC57+4. L'engrenage est modifié avec une forme dentelée. La classe de précision est le grade 5-6 (DIN).
La spécification couramment utilisée est conçue en série et l'engrenage dans la boîte de vitesses est conçu en modularisation. Ainsi, la quantité de pièces de rechange est faible. Le style structurel du boîtier a une structure divisée horizontale et verticale, qui est fabriquée de manière pratique et d'une belle apparence. Le boîtier est fabriqué soudé qui est recuit après soudage. Le dossier fera l'objet d'un traitement de vieillissement afin d'éliminer les contraintes résiduelles. Ainsi, le boîtier se déforme à peine.
La boîte de vitesses utilise une lubrification à l'huile par pulvérisation forcée, les canalisations de lubrification sont distribuées dans ou hors de la boîte de vitesses, ce qui peut lubrifier suffisamment l'engrenage et le roulement. L'entrée d'huile et la bouche de décharge d'huile sont montées sur la boîte de vitesses. Le pressostat, le contrôleur de flux et la vanne d'arrêt sont montés à proximité de l'entrée d'huile. Le pressostat et le signal de flux qui est la quantité de commutation ou la quantité analogique vers le système de contrôle principal.

Ces réducteurs de type ont été largement utilisés dans plus de 500 lignes de production d'acier, y compris le fraisage d'acier de tige et de fil, le fraisage de tôles de bobines d'acier, le fraisage de bobines d'acier, le laminoir à froid, le fraisage de plaques d'acier de brames, etc.


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